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韩系汽车在国内的遭遇，想必大家都非常清楚，以现代和起亚为代表的韩系品牌，作为合资品牌的守门员，多年来一直都是以性价比著称的，但随着销量腰斩，市场份额不断下滑，韩系汽车的品牌力便一落千丈。

至此，网络上关于看低韩系品牌的声音越来越多，如今，韩系品牌正在发力，这个全球销量第三的现代起亚集团，自然是有很强实力的，就比如前不久刚刚上市的新款起亚K3，在配置方面非常厚道。

起亚K3作为一台十万级别的家用轿车，我个人是非常了解的，了解我的老粉丝都清楚，我的第一台车就是k3，那台车当年的配置就是越级表现，如今新款要加一个更字，就比如这个价格里非常少见的L2级驾驶辅助系统。

体验过现代起亚集团L2级驾驶辅助系统的朋友都清楚，它们的这套系统实际表现还是非常不错的，起步柔和，跟车距离合适，刹车也基本不会出现突兀，横向对比十万价位的车型，有此配置且实际体验如此出色的车型，基本没有。

除此以外，起亚K3在安全配置上还有例如开门预警的功能，这个配置非常实用，相信不少朋友都遇到过，停车开门时一不注意就会碰到路过的人，特别是对驾驶没有经验的人更是会直接开门，很容易发生意外，有了这个功能就会很大程度上避免这个问题。

除了这些主动安全配置以外，这台韩系家用车还有 car life、胎压显示、上坡辅助、自动驻车、自动空调、LED大灯等功能，中高配车型还有71色氛围灯、手机app远程控制、无钥匙进入启动、蓝牙钥匙等功能，值得注意的是，除顶配车型以外，其余车型有一个3000元的选装包，包含前排的座椅加热通风功能、方向盘加热、电动后视镜折叠。

尺寸方面，起亚K3的长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，作为一台紧凑级轿车，这台车的长度还算不错，2700mm的轴距与老款车型保持一致，考虑到悬架部分仍为前麦弗逊后扭力梁，同样与老款车型保持统一，所以我作为一个老车主云猜测一下，这台车的后排与老款车型表现一致，绝对够用，但不属于越级表现。

动力方面，起亚K3有1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机，最大功率分别是115马力和140马力，最大扭矩分别是143.9N·m和211N·m，匹配CVT变速箱和7速干式双离合变速箱，两款动力总成都是加注92号汽油。

这两款动力总成的分工很明确，1.5L版本负责针对预算不足的用户，或者是求稳的用户，这套动力总成虽说动力一般，但成熟稳定，1.4T对标的是大众ea211,低功率，同样都是7速干式双离合，说句实话，现代起亚的这个变速箱，真心不比大众差多少，不论是体验还是可靠性。

写了这么多，最后以老车主的身份总结一下这台新款k3给我的感觉，外观内饰相比老款更加年轻动感，动力总成无功无过，虽没有亮眼表现但在家用车上及其合适，配置层面，主被动安全配置提升不少，舒适性配置还是没有下放到位，稍有点吝啬，平台我盲猜依旧没有更新到现代起亚最新的，依旧沿用老款平台，所以这台车适合对品质要求不高，图省心预算不那么充足的朋友选择。